金屬3D打印則是增材制造技術(shù)，以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，將材料逐層堆積制造出實(shí)體物品的新興制造技術(shù)，可以一次制造任意復(fù)雜的零部件。

金屬3D打印實(shí)現(xiàn)了制造從等材、減材到增材的重大轉(zhuǎn)變。由于改變了切削、組裝等加工模式，減少了加工工序，金屬3D打印能大大縮短新產(chǎn)品、

新工藝的開(kāi)發(fā)成本與周期。金屬3D打印體現(xiàn)了信息技術(shù)與先進(jìn)材料技術(shù)、數(shù)字制造技術(shù)的密切結(jié)合，是我國(guó)制造業(yè)升級(jí)發(fā)展的重要方向，那接下

來(lái)，我們與銀納科技小編一起來(lái)看看有關(guān)金屬3D打印技術(shù)如何運(yùn)用在航天航空中的呢？

航空航天領(lǐng)域芯片散熱器 熱交換量很大，導(dǎo)致散熱器變形嚴(yán)重，影響散熱效果和芯片的使用壽命。目前的解決方案是用熱膨脹系數(shù)極低的鎢將

銅基散熱器固定。困難挑戰(zhàn)： 傳統(tǒng)方法工藝流程復(fù)雜（原料→模具成型→燒結(jié)→機(jī)加后處理 ），加工周期長(zhǎng)，多孔結(jié)構(gòu)開(kāi)模困難，成本高，后

期機(jī)加工困難。

解決方案： 采用金屬3d金屬打印設(shè)備進(jìn)行打印材 料： 鎢應(yīng)用結(jié)果： 孔道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活，加工周期大大縮短，無(wú)需后期機(jī)加工。

無(wú)人機(jī)、定位導(dǎo)航外殼困難挑戰(zhàn)： 產(chǎn)品形狀復(fù)雜，若采用傳統(tǒng)工藝制造，成型困難、生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)、成本高。解決方案： 采用尼龍3d金屬打印設(shè)備，

直接制造終端產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)果： 產(chǎn)品一次成型，輕量化，縮短生產(chǎn)周期。

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